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鋼筋網(wǎng)片高速公路特種鋼網(wǎng)是近年來(lái)我國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)。這是咱們建造部推行的一個(gè)重點(diǎn)工程。 高速公路的鋼筋網(wǎng)片不影響環(huán)境，而是高速公路的建造。與此同時(shí)，也存在著許多問(wèn)題，如每條高速公路，出資巨大，本錢高。現(xiàn)在，我國(guó)政府將持續(xù)加大出資力度，促進(jìn)非收費(fèi)一般路途的持續(xù)發(fā)展，逐步形成以一般路途為主體的非收費(fèi)系統(tǒng)，促進(jìn)大眾交通。
鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用
主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。
在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片之前，應(yīng)制定安裝鋼筋網(wǎng)片的計(jì)劃。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員的實(shí)際要求記錄現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際要求。當(dāng)建筑鋼材較厚且焊接網(wǎng)不易彎曲和扭曲時(shí)，可以在鋼網(wǎng)頂部焊接1-2個(gè)建筑鋼筋，然后將兩側(cè)插入梁中以獲得更好的穩(wěn)定性。目前，常用的鋼筋網(wǎng)片由CRB600H冷軋帶肋鋼筋和CRB550筋制成。鋼網(wǎng)的底部網(wǎng)孔接受兩種豎立鋼網(wǎng)和墊子的插入方法，鋼筋網(wǎng)片在梁側(cè)面的1/4凈跨距區(qū)域之外，連接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30dd，如果長(zhǎng)度超過(guò)30dd，則表示鋼筋網(wǎng)片的重疊部分太重，鋼的尺寸不應(yīng)小于250 mm。當(dāng)在鋼筋網(wǎng)片搭接區(qū)域中的縱向受力鋼筋的直徑為d≥10時(shí)，鋼筋網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度應(yīng)增加至5d。
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